据统计，2005年，我国的电力电缆产量已达480万公里。电力工业“十一五”期间，仍将以电网建设为重点，累计电网投资超过5000亿元(据统计每亿元电网投资对铜材需求量约为300吨)，这将给电线电缆行业带来了进一步发展的机遇。预计未来几年，我国电线电缆行业将以7-8%的增速发展。

(1)架空线用量到2006年将达90～100万吨。

北方、中部、南方跨省联网及全国的逐步实现，超高压、大容架空线的大量应用(西北750kV线路，其余地区500kV线路)使架空线在“十一五”期间将有10%的环比增长。

(2)中压10～35kV电缆将以8-10%的环比速度增长。

大城市采用双环网供电和市中心地区地下电缆化率的提高将大大增加中压电缆使用量。目前大多数城市规划部门都强调了市区地下电缆供电，有的城市已把这一要求列入地方法规。目前全国平均城市地下电缆化率仅10%，而各城市目标大都确定在50～80%左右，这给中压配电电缆带来较大机遇。

(3)建筑工业在21世纪初成为我国的支柱产业之一，它将给建筑用线及其他股份装备用线缆带来机遇。

近年来，我国房地产业发迅猛，除了住宅房之外，商务办公楼数量也有较大增长。住宅的智能化需求加上各种专业网的建设，给电线电缆带来极大市场。预计今后3～5年建筑用布线的产值在电线电缆行业中将超过15%。

(4)汽车工业将成为我国新的经济增长点，它将给汽车用线及漆包线带来较快发展。

2006年汽车工业占当年国内生产总值的比例可达1%。汽车与摩托车行业用线主要有两大类：漆包线与汽车用线。汽车业使漆包线、汽车用线销量大增，预计到2006年，国产汽车线需求将超过300万km，在今后几年，其需求还将持续10%左右的将长。

(5)我国铁路主要技术装备水平的提升，为股份化机车铜合金接触线、机车车辆用线、绕组线等提供了市场。

“十一五”期间，铁道部仍需要3.5GW以及相应的220kV变电所设备和线路。5000km新建电车线路，如果按一半单线、一半双线考虑，大约要1.3万吨接触线。加上相应的车厢更新换代及维修，大约需要9～10万公里机车车辆线。

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